segunda-feira, 31 de dezembro de 2012

POA - 31/12/2012 - LV-BZA AEROLINEAS ARGENTINAS Boeing 737-76N(WL) (CN: 32674)

POA - 31/12/2012 - PR-AVH AVIANCA Airbus A318-121 (CN: 3001)


POA - 31/12/2012 - PR-OAI AVIANCA Fokker 70/100 (CN: 11417) (Ex N1432A )

O voo ONE 6127 feito pelo Fokker 100 com matrícula PR-OAI foi especial pois foi o ultimo voo do Comandante Claudio de Oliveira Heit antes de sua aposentadoria. Abaixo o registro a chegada do voo a Porto Alegre que contou um batismo de despedida. As fotos foram feitas pela amiga Sandra Ribicki.





POA - 31/12/2012 - PR-OAI AVIANCA Fokker 70/100 (CN: 1117) (Ex N1432A)

O voo ONE 6127 feito pelo Fokker 100 com matrícula PR-OAI foi especial pois foi o ultimo voo do Comandante Claudio de Oliveira Heit antes de sua aposentadoria.

REVISTA AERO LATINA N.:7 ANO 2


Clique na imagem para ler a Revista Aero Latina Edição N.: 7 Ano 2, Versão Virtual, referente aos meses de Outubro, Novembro e Dezembro. Publicada pelos amigos André Manhani e Titolivio Oliveira.

TACA RECEBE O PRIMEIRO AIRBUS A330

N279AV TACA International Airlines Airbus A330-243 (CN: 1279) - Bogota Eldorado - SKBO - Colômbia.

domingo, 30 de dezembro de 2012

ACIDENTE COM TU-204 DA RED WINGS - Эксклюзивные кадры момента катастрофы Ту-204 Red Wings

O Tupolev TU-204 da Red Wings RA-64047 que realizava o voo WZ-9268 de Pardubice (Republica Checa) para Vnukovo (Moscou) com 8 tripulantes, pousou na pista 19 em Vnukovo as 16:29L (12:29 Zulu) mais ultrapassou o final da pista, atravessou o antena do localizador, a cerca do perímetro do aeroporto e so parou ao se partir quando atingiu a elevação que da auto-estrada M3, quase 400 metros (1200 feet) após o final da pista.

Segundo o Ministro de Emergências da Russia faleceram no acidente o comandante, o primeiro-official, o engenheiro de voo e um comissario. Outros três comissários foram a bordo sofreram traumas graves e foram levados ao hospital.
O aeroporto esteve fechado até as 18:35LT (14:35 Zulu) quando foi liberado para operações.

A Red Wings informou que o comandante tinha mais de 14,500 horas de voo sendo mais de 3,000 horas no TU-204, a aeronave tinha 8.500 horas de voo. O gravador de voo e gravador de voz da cabine foram recuperados. Anteriormente dois outros TU-204 da Red Wingas já aviam se envolvido em acidentes semelhantes: em 05/11/2012 durante um pouso em Novosibirsk e em 20/12/2012 Ekaterinburg. Nos dois incidentes as aeronaves saíram da pista. No dia 28/12 a Tupolev, fabricante da aeronave, foi alertada que o mal funcionamento dos freios foi a causa do incidente em Novosibirsk.

METAR:

UUWW 291430Z 27006MPS 9999 -SN OVC023 M03/M07 Q1011 19410250 NOSIG 
UUWW 291400Z 27006G12MPS 9999 -SN BKN023 M03/M07 Q1011 19410250 NOSIG 
UUWW 291330Z 28005MPS 9999 OVC020 M03/M07 Q1011 19410250 NOSIG
UUWW 291300Z 28006MPS 9999 OVC021 M03/M07 Q1010 19410250 NOSIG 
UUWW 291230Z 28008G15MPS 9999 OVC024 M02/M07 Q1010 19410250 NOSIG 
UUWW 291200Z 26007G12MPS 9999 -SN BKN024 BKN100 M02/M07 Q1009 19410250 NOSIG
UUWW 291130Z 25007MPS 9999 -SN BKN024 BKN100 M02/M06 Q1009 19410250 NOSIG 
UUWW 291100Z 25006MPS 9999 -SN BKN024 BKN100 M02/M06 Q1009 19410250 NOSIG 
UUWW 291030Z 25006MPS 9999 -SN BKN030 BKN100 M02/M06 Q1009 19410250 NOSIG 
UUWW 291000Z 25005G10MPS 9999 -SN BKN030 BKN100 M02/M06 Q1009 19410250 NOSIG




RA-64047 Red Wings Tupolev Tu-204-100  (CN: 1450743164047) - Moscow - Vnukovo (VKO / UUWW) - Russia, December 29, 2012.

 



RA-64047 Red Wings Tupolev Tu-204-100 (CN: 1450743164047) - Barcelona (- El Prat) (BCN / LEBL) - Spain, April 9, 2011.


RA-64047 Red Wings Tupolev Tu-204-100 (CN 1450743164047) - Rimini (RMI / LIPR) - Italy, July 14, 2012.


RA-64047  Red Wings Tupolev Tu-204-100 (CN 1450743164047) - Naples - Capodichino (NAP / LIRN) - Italy, September 3, 2011.

sábado, 29 de dezembro de 2012

FLIGHT REPORT - CHICAGO (ORD) - NOVA IORQUE (LGA)

Voo: DL5946 (Operado DBA Delta Connection)


Data: 29/12/12
Horário Previsto da decolagem: 13:30 GMT(-6:00) 
Horário da decolagem: 13:50 
Chegada prevista: 16:37 GMT(-5:00) 
Chegada: 16:35 
Tempo de voo: 1:45 
Aeronave: EMBRAER ERJ-175 
Assento: 12D

MAPA DE ASSENTOS DO ERJ-175 DA DELTA.

O começo da viagem para Nova York foi preocupante pois, em NY o tempo estava fechado e nevando pela manhã como o meu vôo era só a uma da tarde eu não tinha muita preocupação. Chegando a hora de ir ao aeroporto olhei o status do voo e dizia que estava confirmado, então segui rumo ao aeroporto, Cheguei no aeroporto na área do check-in e estava muito confuso e tumultuado, mas para fazer o check-in foi tranquilo e bem rápido.


Me encaminhei para a sala de embarque, antes passando pela área de raio-x que por sinal é uma complicação nos EUA pois, ele fazem você tirar todos os seus casacos e seus tênis e muitas outras coisas chatas. 

Chegada a hora do embarque me aproximei do portão de embarque, onde não havia muita fila, o embarque foi feito rapidamente. Antes da hora prevista estávamos saindo do portão em direção a cabeceira 32L, chegando perto o comandante avisa que o La Guardia esta fechado e que não teríamos que esperar na área remota por um tempo. Foi uma espera breve, 20 min após o avisa já estávamos para decolar, a decolagem foi tranquila e com um pouco de turbulência.















O voo foi tranquilo e calmo após os 10.000 pés estava liberado o acesso a internet e por 30 min grátis, o serviço de bordo foi servido logo após estabilizarmos, a tripulação foi bem simpática e gentil, havia varias opções de comidas e bebidas. 







A aproximação foi muito turbulenta pois, havia uma nuvem de neve sobre NY o que fez com que ficássemos em órbita, recebida a autorização nos aproximamos tranquilamente do aeroporto.






O pouso foi calmo sem muitos problemas, nos seguimos até o portão para o desembarque, que foi feito rapidamente já que o saguão do aeroporto estava vazio, peguei minha bagagem e segui para fora do aeroporto para pegar um táxi. Porém não havia táxi no ponto, pois, segundo o manager do ponto de táxi, os táxis não estavam disponíveis por que havia um engarrafamento muito grande no Queens. quando conseguimos pegar um táxi fomos em direção a NY sem nenhum problema.

AVALIAÇÃO: (Notas de 0 a 10)

Reserva: 8 (Muito Fácil)
Check-in: 6 (Havia uma complicação com a fila)
Embarque: 9 (Muito rápido)
Aeronave: 8 (Boa, havia banco de coro e um bom espaço)
Entretenimento: 5 (Pois havia internet)
Serviço dos comissários: 8 (Muito bom)
Refeição: 8 (Comida normal de avião: biscoitos)
Bebidas: 10 (Muita variedade)
Assento: 8 (Comportável)
Desembarque: 10 (Rápido)
Pontualidade: 8 (Atraso pelo tempo)
Ocupação: 98%


Mais uma vez obrigado ao amigo ARTUR NAIDITCH.

POA - 29/12/2012 - PT-TMD TAM Airbus A319-132 (CN: 4192).



POA - 29/12/2012 - PR-AXJ AZUL Embraer ERJ-195AR (CN: 19000580)


MIGS: PASSADO E FUTURO...

FONTE: RIANOVOSTI

sexta-feira, 28 de dezembro de 2012