POA - 14/11/2012 - RECEPTOR ADSB

Os amigos Luís Fernando Martins da Silva (Porto Alegre) e Guto Pohl (São Leopoldo) são os responsáveis pelos radares que alimentam o FlightRadar24 e Planefinder aqui na região metropolitana. Neste post seguem as informações compartilhadas por eles com todas as dicas e fotos de como adquirir e instalar um radar ADSB. Pelo visto o Guto está especialista no assunto antenas. Aos dois o nosso agradecimento e mais uma vez parabéns pela brilhante iniciativa.

Como adquirir o receptor ADSB:

- Através do site www.microadsb.com

- Preço atual: 73 euros + 5 euros de frete. 

- Pago através do Pay Pal (Cartão de crédito). 

- Dúvidas podem ser esclarecidas através do e-mail: yavor@anteni.net 

- Tempo de entrega: Até 5 semanas. 

Kit:

- Receptor ADSB-USB 

- Antena 

- Cabo extensão USB 

- CD – Software ADSBScope

Instalação do ADSB:

Junto com o receptor vem um CD com o programa ADSBScope.

Esse programa serve para visualizar as aeronaves e fazer alguns ajustes no receptor.

Como compartilhar dados com o FR24 com as informações recebidas através do receptor?

Podemos, para isso, utilizar o ADSBScope ou o Planeplotter.

Para compartilhar os dados com o site flightradar24.com é necessário fazer o download do “feeder” em http://www.flightradar24.com/software

Após fazer o download você pode executá-lo. Será necessário a chamada “Sharing Key” que pode ser obtida através de uma solicitação em  http://www.flightradar24.com/contact-us

Para fornecer a “Sharing Key” é necessário fornecer algumas informações:

Your email address (must be valid)
Country where receiver is located
Your Nearest airport ICAO code
Your receiver location Latitude (degrees decimal)
Your receiver location Longitude (degrees decimal)

Após, é só digitar as informações e começar a compartilhar. Mas para isso o ADSBScope ou o Planeplotter devem estar ativos. Estes 2 softwares não podem rodar ao mesmo tempo.

Maiores informações:

http://www.flightradar24.com/increase-coverage

É possível ainda adquirir uma licença para utilizar o Planeplotter.

Com o Planeplotter podemos compartilhar os dados com o planefinder.net

http://planefinder.net/about/coverage/

T-SBPA4

Radar T-SBPA4 – Zona Norte de Porto Alegre.

 Antena original

 "Visão" da Antena.

"Visão" da Antena.

Antenas:

Basicamente as antenas são montadas de acordo com o projeto encontrado no seguinte site: http://www.wardrivingonline.com/equipment/antenna/omnicolliner-antenna-design.htm

São antenas colineares de alto ganho normalmente montadas com 10 elementos. Na foto abaixo podemos ver alguns dos elementos já soldados.

Após a soldagem de todos os elementos e a colocação do plugue para a conexão do cabo, temos o resultado quase final conforme a foto abaixo:

Em seguida utilizamos um tubo de PVC para proteger a antena e permitir a fixação no mastro, conforme abaixo:

Em minha instalação (Guto Pohl – T-SBPA2) estou utilizando duas antenas de 10 elementos cada, ligadas em paralelo. O calculo do cabo para balancear a impedância pode ser encontrado no site: http://www.radioamador.com/tecnica/antenas/duasyagis.asp

Alem disso, existe a possibilidade de conectarmos o microADSB perto da antena utilizando um cabo extensão USB ativo. Um exemplo pode ser encontrado neste link: http://www.comtac.com.br/?url=produto&id=223

Com esta ligação, utilizamos um cabo curto para conectar o receptor à antena reduzindo a perda de sinal, uma das responsáveis pela redução do alcance do sistema.

O receptor deve ser protegido da ação do tempo neste caso. Abaixo a foto das minhas atuais e definitivas antenas:

Duas boas antenas, de acordo com pesquisas feitas na internet, são encontradas nos seguintes sites:

http://www.dpdproductions.com/page_vhf_air.html#adsbout

http://web1745.kostenlos-onlineshop.de/index.php?page_id=523&article_id=22&action=details&page=0&voidLanguage=en

Neste caso você terá de importar e arcar com o custo do frete e eventuais taxas.

Novos radares

Logo haverá mais um radar em Pelotas que dependendo do local da instalação e se utilizado com uma antena de alto ganho provavelmente não teremos mais a região de “sombra”  com os aviões procedentes de Ezeiza e Carrasco.

Outro radar será ativado em Montenegro num futuro próximo. Este será interessante, pois com ele teremos 3 radares próximos de Porto Alegre, e assim poderá ser utilizado uma técnica (MLAT) para identificar aviões sem o sistema ADSB.