quinta-feira, 31 de janeiro de 2013

Força Aérea Nacional de Angola recebe os três primeiros A-29 Super Tucano.



São Paulo, 31 de janeiro de 2013 – A Embraer Defesa e Segurança entregou hoje, em cerimônia realizada em Gavião Peixoto, interior de São Paulo, os três primeiros turboélices de ataque leve e treinamento avançado A-29 Super Tucano à Força Aérea Nacional de Angola, que encomendou um total de seis aeronaves do modelo. Com esta entrega, Angola se torna o terceiro operador do Super Tucano no continente africano. O avião será empregado em missões de vigilância de fronteiras.  

“A escolha do Super Tucano pela Força Aérea Nacional de Angola demonstra o enorme potencial desta aeronave na África”, disse Luiz Carlos Aguiar, Presidente da Embraer Defesa e Segurança. “Trata-se de uma aeronave robusta, versátil, extremamente eficiente, com experiência comprovada em combate e baixos custos de operação. Por isso, tem despertado grande interesse de diversos países africanos.”

Dez clientes já selecionaram o A-29 Super Tucano no mundo todo. O modelo, que está em operação em sete forças aéreas na América Latina, na África e na Ásia, já superou a marca de 170 mil horas de voo e 26 mil horas de combate. O Super Tucano é capaz de executar uma ampla gama de missões, que incluem ataque leve, vigilância, interceptação aérea e contrainsurgência. A aeronave está equipada com avançadas tecnologias em sistemas eletrônicos, eletro-ópticos, infravermelho e laser, assim como sistemas de rádios seguros com enlace de dados e uma inigualável capacidade de armamentos, o que o torna altamente confiável e com excelente relação custo-benefício para um grande número de missões militares, mesmo em pistas não pavimentadas e ambientes hostis.

O A-29 Super Tucano opera mais de 130 configurações de armamentos, incluindo lançadores de foguetes de 70mm, mísseis ar-ar e bombas guiadas a laser, totalmente integradas ao sistema de missão da aeronave, com designador a laser. Estes armamentos inteligentes, de última geração, são empregados em missões operacionais reais, executadas pelo Super Tucano, há mais de cinco anos. O A-29 Super Tucano é fruto de um projeto desenvolvido de acordo com as rigorosas exigências da Força Aérea Brasileira (FAB). Com mais de 160 aviões já entregues, é totalmente compatível com as operações de combate em cenários complexos, em que são exigidas as capacidades de troca de dados e processamento das informações. Além da reforçada estrutura para operações em pistas não pavimentadas, o avião conta com avançados sistemas de navegação e pontaria de armas, o que lhe garante alta precisão e confiabilidade, utilizando tanto armamento convencional como inteligente, mesmo sob condições extremas. O avião requer apoio logístico mínimo para operações contínuas

quarta-feira, 30 de janeiro de 2013

309th Aerospace Maintenance And Regeneration Group

Clique na foto para fazer o download da foto em alta resolução


Clique na foto para fazer o download da lista com o inventário das aeronaves estocas no AMARG.

PRIMEIRO VOO DO 777-300 DA AMERICAN COM NOVA PINTURA SERÁ PARA O BRASIL

Dilson Verçosa, diretor geral da American Airlines, está animado com a nova logomarca da companhia e com o fato de ela refletir um novo momento para a empresa. "Estamos muito felizes com o novo logo. A empresa não mexia na sua marca há mais de 30 anos e ela representa o início de uma nova fase", afirmou o executivo.


Segundo ele, a American vive um momento bastante favorável e a logomarca mostra muito bem isso, por ser mais viva, colorida e moderna. “Nossa frota de 950 aeronaves está recebendo mais 57 aviões este ano. Em breve também deixaremos o Chapter 11, a companhia já renegociou todos os contratos e resolveu suas pendências. De agora em diante, a AA será uma companhia bem mais enxuta e com custo operacional equacionado”, disse o diretor. “Essa logomarca mostra o rejuvenescimento da American”, continuou.

Verçosa contou ainda que a primeira aeronave da AA a ter a nova logomarca virá para o Brasil. O moderno B777-300, que chega ao País em 1º de fevereiro para atender a rota São Paulo-Dallas, já vem com a logomarca atualizada e a nova pintura da fuselagem. A aeronave ainda terá uma nova aparência interna, já que os assentos também mudarão, revelou Verçosa. “As aeronaves com a nova pintura estarão com várias novidades, inclusive já serão adaptadas com wi-fi a bordo”, concluiu o executivo.

Segundo informações da American Airliners o voo AA963 procedente de Dallas, chegará em Guarulhos (GRU) as 10h30min do dia 01/02 e será realizado pelo N717AN Boeing 777-323ER (CN.: 31543 LN.: 1053) que é o primeiro 773 da American a ter o novo esquema de pintura.





























Xian Y-20 20001 (CN.: 001)


O primeiro voo do Y-20, que utilizou a matricula 20001, foi realizado no dia 26/01. Esta é a primeira aeronave de transporte militar de grande porte concebida na China  e o voo de teste foi em Yanliang, com duração de aproximadamente uma hora e com o trem de pouso estendido. 
Com base as imagens e vídeos é possível identificar, no novo turbojet, semelhanças com o C-17 Globemaster III, Airbus A400M Atlas e a seção do nariz do Antonov An-70.



USAF KC-10 Extender e C-17 Globemaster III

segunda-feira, 28 de janeiro de 2013

FORÇA AÉREA BRASILEIRA MONTA "PONTE AÉREA" COM H-60L BLACKHAWKS ENTRE SANTA MARIA E PORTO ALEGRE

Desde a manhã desse domingo de tristeza no Rio Grande do Sul, helicópteros Sikorsky H-60L Black Hawks do 5°/8° Grupo de Aviação, o "Esquadrão Pantera" da Força Aérea Brasileira, vem realizando uma verdadeira ponte aérea entre a cidade de Santa Maria e Porto Alegre. Os helicópteros participam do transporte de feridos do incêndio ocorrido na madrugada do dia 27 de janeiro em Santa Maria, Rio Grande do Sul.





O incêndio na boate Kiss, que matou até o momento 248 pessoas e deixou mais de 100 feridas, mobilizou várias aeronaves da FAB, incluindo C-97 Brasília, C-95 Bandeirante, C-98 Caravan e C-130 Hercules, que transportaram equipes médicas, equipamentos e militares para a cidade do interior do Rio Grande do Sul.




Mas uma operação de apoio foi montada com cinco helicópteros H-60L Black Hawks, que saiam da Base Aérea de Santa Maria sempre com dois pacientes com queimaduras, e pousavam num campo de futebol no Parque Farroupilha em Porto Alegre, ao lado do Hospital de Pronto Socorro (HPS), especializado no atendimento médico a pacientes com queimaduras.





As aeronaves faziam o translado em cerca de 40 minutos entre as duas cidades, e uma equipe médica, de bombeiros e de apoio aguardavam no solo. Após o pouso, em menos de 10 minutos os helicópteros partiam novamente para Santa Maria, mas desse vez levando médicos e enfermeiros especializados em vítimas com queimaduras, cirurgiões e legistas. O tempo médio entre um voo e outro era de 20 minutos.

Foram 14 voos no total, transportando 24 feridos. Os Black Hawks foram usados também para transportar feridos para outras localidades, demonstrando a rápida implantação do esquadrão nessa importante missão de ajuda.

As outras aeronaves da FAB auxiliaram com o transporte de equipes médicas, como o C-130 Hercules da FAB que trouxe uma equipe médica multidisciplinar do Hospital de Força Aérea do Galeão, localizado no Rio de Janeiro, composta de cirurgião plástico especializado em queimados, cirurgião geral, médico intensivista, equipe de enfermeiros especializados em tratamento de queimados e material de suprimento médico e cirúrgico referente às necessidades do ocorrido.

O C-97 Brasília "Pégaso 18" da Base Aérea de Canoas transportou uma equipe médica do Hospital de Aeronáutica de Canoas, localizado no Rio Grande do Sul, composta de psicólogos, médicos e enfermeiros que apoiam a equipe de legistas em Santa Maria, além de se somarem àqueles profissionais que prestam apoio às famílias das vítimas.

De Brasília partiu uma aeronave Embraer C-99 que transportou uma equipe de técnicos e peritos do Ministério da Integração Nacional, e que agora permanece de prontidão na Base Aérea de Santa Maria, com tripulação e equipe à postos.

A FAB ainda informou que seis militares do efetivo da Base Aérea de Santa Maria (BASM) foram vitimados no incêndio. Destes, cinco faleceram.



Aproveitamos para informar que em Santa Maria pode ser feita a doação de água, papel higiênico, máscaras, álcool gel, sacos de lixo, cartolina, pincel atômico, gelo, isopor, café, açúcar, barra de cereal e luvas.

As doações de sangue para as vítimas do incêndio na boate Kiss, em Santa Maria, continuam necessárias. Quem for da região e quiser doar sangue, deve se dirigir ao Hemocentro Regional de Santa Maria, localizado na Alameda Santiago do Chile, 35, bairro Nossa Senhora das Dores. O Hemocentro de Porto Alegre não recebe doações neste domingo e o HPS pede que os interessados em doar sangue em Porto Alegre procurem o hospital a partir de segunda-feira, dia 28.


Nota dos Editores: Essa matéria foi escrita pelo amigo Fernando Valduga do site Cavok Brasil e nos do POA SPOTTER, contribuímos com as imagens da operação dos helicópteros Black Hawks em Porto Alegre.

domingo, 27 de janeiro de 2013

SEGUNDA NOTA OFICIAL DA FAB SOBRE A TRAGÉDIA EM SANTA MARIA


A Força Aérea Brasileira prossegue apoiando as vítimas da tragédia ocorrida em Santa Maria (RS) na madrugada deste domingo (27/01). 

As ações continuadas nesta tarde constam de:

1 – Transporte de equipe médica multidisciplinar do Hospital de Força Aérea do Galeão, localizado no Rio de Janeiro, composta de cirurgião plástico especializado em queimados, cirurgião geral, médico intensivista, equipe de enfermeiros especializados em tratamento de queimados e material de suprimento médico e cirúrgico referente às necessidades do ocorrido.

2 – Transporte de equipe médica do Hospital de Aeronáutica de Canoas, localizado no Rio Grande do Sul, composta de psicólogos, médicos e enfermeiros que apoiam a equipe de legistas em Santa Maria, além de se somarem àqueles profissionais que prestam apoio às famílias das vítimas.

3 – Disponibilização, desde a fatídica ocorrência, dos meios de combate a incêndio e dos serviços de socorro imediato (ambulâncias e serviço médico do Hospital da Base Aérea de Santa Maria).

4 – Disponibilização de aeronaves de grande porte (C-130 Hércules), médio porte (C-105 Amazonas e C-97 Brasília), de pequeno porte (C-95 Bandeirante e C-98 Caravan) e cinco helicópteros H-60 Black Hawk para as diversas necessidades que se apresentam como o transporte de equipes de médicos (especialistas, cirurgiões e legistas), o transporte de sobreviventes que necessitam de remoção para outros centros de apoio e o transporte de vítimas fatais para o estado do Rio Grande do Sul e fora deste.

5 – Até às 19h30 deste domingo, 24 vítimas já haviam sido transportadas para tratamento no Hospital de Pronto Socorro de Porto Alegre (HPS), em aeronaves da FAB. Foram 14 voos, a maioria em helicópteros, que pousam no Parque Farroupilha, o que facilita o acesso ao HPS.

6 – Disponibilização de aeronave C-99 EMBRAER 135, para transporte de equipe de técnicos e peritos do Ministério da Integração Nacional, de Brasília para Santa Maria

7 – Disponibilização de aeronave C-99 EMBRAER 145, que se encontra em prontidão, com tripulação e equipe à postos.

8 – Transporte de respiradores provenientes de Sorocaba e de Porto Alegre.

Lamentavelmente, seis militares do efetivo da Base Aérea de Santa Maria (BASM) foram vitimados no incêndio. Destes, cinco faleceram.

Brigadeiro-do-Ar Marcelo Kanitz Damasceno
Chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica


Fonte: Agência Força Aérea

NOTA OFICIAL DA FAB SOBRE A TRAGÉDIA EM SANTA MARIA


A Força Aérea Brasileira está em ação por conta da tragédia ocorrida em Santa Maria (RS) na madrugada deste domingo (27/01). A cidade é sede de uma Base Aérea, onde helicópteros H-60 Blackhawk já atuam nos trabalhos de apoio às vítimas do incêndio. Aeronaves C-97 Brasília, C-95 Bandeirante, C-98 Caravan e SC-105 Amazonas estão de prontidão para cumprir missões de UTI aérea.

Uma aeronave C-130 Hércules transportará uma equipe médica e suprimentos para o atendimento de feridos. Equipes de cirurgia geral e plástica, médicos intensivistas e enfermeiros do Hospital de Força Aérea do Galeão (HFAG) e do Hospital de Aeronáutica de Canoas (HACO) foram mobilizadas para auxiliar no atendimento aos feridos.


Brasília, 27 de Janeiro de 2013

Brigadeiro-do-Ar Marcelo Kanitz Damasceno.
Chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica.









AERONAVES DA FAB RUMO A SANTA MARIA


Na manhã de hoje (27/01) aeronaves da FAB pertencentes ao 5º ETA deslocaram-se da Base Aérea de Canoas rumo a Base Aérea de Santa Maria transportando o pessoal da Brigada Militar. Um dos primeiros a decolar foi o "Pégaso 18" FAB 2018 Embraer EMB-120 Brasilia C-97. Seguido pelo FAB 2739 C-98 Caravan (baseado em SM) e "Guapos" do Batalhão de Aviação da Brigada Militar. Abaixo imagens do "Pégaso 18" feitas na Expoaer 2012.





sexta-feira, 25 de janeiro de 2013

INVISÍVEIS AO RADAR MAS NÃO AO OLHO HUMANO...

Eles podem ser invisíveis ao radar mas não conseguem ser invisíveis ao olho humano. É o que as fotos abaixo provam. Feitas por Gian Luca Onnis, um sortudo, fotografo e entusiasta da aviação, em 25 de Janeiro de 2013, onde seis F-22 Raptors estão acompanhados por dois KC-135 e um KC-10 sobre a Sardenha, Itália voando de volta para os Estado Unidos.

Os aviões Stealth estão retornando para sua base em Holloman, Novo México, após seu deslocamento no Sudeste Asiático e são claramente visíveis por causa de seus longos e brancos contrails sobre o Mar Mediterrâneo.

Os seis F-22 Raptors se deslocaram para Al Dhafra nos Emirados Arabes Unidos passando pela Espanha no dia 20 de Abril de 2012.

Enquanto estes seis aviões stealth da 49 Ala de Caças (Fighter Wing) retornam para "CONUS" (Continental U.S.), outros seis F-22 pertencentes a 3ª Ala de Caças voam na direção oposta, via Lajes - Açores, para substituí-los na área do Golfo Pérsico. 

Ao contrário dos F-22A de Holloman, os Raptors da 3ª Ala da Base Aérea Conjunta de Elmendorf-Richardson, no Alasca, são aeronaves "Block 3.1" capazes de encontrar e engajar alvos no solo utilizando se radar de abertura e mapeamento sintético e atacá-los com oito bombas GBU-39 SDBs (bombas de pequeno diâmetro) quando em missões ar-superfície.

FOTO: Gian Luca Onnis

FOTO: Gian Luca Onnis

FOTO: Gian Luca Onnis via "The Avionist"

FOTO: Gian Luca Onnis via "The Avionist"